到三乡雅居乐站时，拎行李箱的阿姨刚下车，就有群背着画板的学生涌上来。为首的老师看到空的速写本，眼睛一亮：“你们也去珠海看画展？K995是最快的线路，比高铁还方便——从三乡到珠海造贝站才25分钟，票价5元，比打车省一半。”
芙宁娜给学生们刷卡时，读卡器依次报出“2.5元”的提示音。“你们到珠海翠微站下车，”她递过分段票，“再往前走500米就是珠海博物馆，画展在负一楼展厅，别坐过站。”她忽然想起什么，从票箱里翻出珠海公交的换乘指南，“这是免费的，上面有博物馆的详细路线。”
车辆驶离三乡后，沿途的风景渐渐变得开阔。西区的工业厂房、城南的居民楼消失不见，取而代之的是三乡的连片果园和坦洲的稻田。神里绫华举着相机连拍：“这才是中山的另一面，以前坐202路只看到古镇的灯饰，原来还有这么多田园风光。”
7:30，比亚迪C8准时到达坦洲中心市场站。站台旁的早餐摊飘来肠粉香气，几位挑着蔬菜的农户上车，竹筐里的菜心还沾着露水。“到珠海上冲总站多少钱？”一位大伯放下担子，筐上的“坦洲蔬菜”字样被露水打湿。
“2元，刷中山通1元。”芙宁娜帮他把竹筐塞进行李舱，“您这菜真新鲜，是自己种的？”大伯笑得露出假牙：“自家菜地种的，珠海的餐馆都抢着要。K995开了后，我每天坐首班车送菜，比以前骑三轮车快多了。”
车辆进入珠海地界时，电子报站器的提示音多了句粤语播报。王萱举着相机拍路牌，“中山市界”与“珠海市界”的标识在镜头里形成鲜明对比。“刚才过界碑时没感觉颠簸，”她翻看照片时感慨，“这就是快线的魔力，不知不觉就跨了城。”
7:50，比亚迪C8平稳驶入珠海上冲总站。电子报站器播放着结束语：“感谢乘坐K995快线，欢迎再次乘坐。”王萱五人拎着相机包下车，回头望去，白色车身在珠海的晨光里像块温润的玉，车身上“乐群车队”的标识与珠海公交的站牌相映成趣。
“比预计早5分钟，”阿黄打开引擎盖检查电机温度，“返程首班车8:30发车，还是这台车。想体验珠海段回程风景的，记得提前10分钟到站。”他指着站场旁的充电站，“这站有快充桩，40分钟能充满，足够跑回中山。”
芙宁娜拿着返程时刻表走来，给每人发了张：“全程10站，每站停留时间标在上面了，三乡和坦洲站上下客多，建议从那两站上车有座位。”她忽然压低声音，“下午3点有趟加班车，用的是老款比亚迪C7，你们要不要拍新旧款对比？C7的充电口在车尾，和C8的侧面接口不一样。”
王萱举着相机对准珠海上冲总站的牌坊，镜头里比亚迪C8的白色车身、珠海的蓝色公交与远处的澳门塔构成奇妙的三角。“以前觉得城际出行好复杂，”她按下快门时感慨，“现在坐着公交就能逛遍中山珠海，这才是真正的‘一小时生活圈’。”
空的速写本上，宇通H18的铰接圆盘、厦门金龙的蓝色车身与比亚迪C8的白色轮廓并排而立。“这三台车上藏着中山的交通变迁，”他笑着在页脚画了个箭头，“从慢节奏的城区穿梭，到跨市的高速直达，再到城际的大站快线，每种车型都藏着城市生长的密码。”
神里绫华望着远处的坦洲快线，手里捏着那张10元的全程票。晨光里，比亚迪C8正在充电站旁补充能量，白色车身反射着阳光，像个沉默的见证者。她忽然想起阿黄说的话：“不管是18米的铰接长龙，还是8米的快线精灵，载着的都是人们对便捷生活的期待。”
8:10，比亚迪C8的车门再次打开，珠海的上班族陆续上车。阿黄转动钥匙，仪表盘的电量指针回升到95%，纯电动系统启动的轻响里，仿佛能听到两座城市的脉搏在同步跳动。芙宁娜站在车门旁，报站器的声音带着清晨的清亮：“下一班K995快线，即将发车——”
王萱五人转身走向珠海市区，身后的白色长龙很快会载着新的故事穿越城际边界，但这段快线之旅，已经像坦洲快线的护栏一样，在他们心里架起了更畅通的羁绊。毕竟，无论是202路的市井烟火，T01A线的跨城速度，还是K995的城际穿梭，都是属于这片土地的，流动的风景。