如果说卢再雪是雪中白梅，那林雪霁就是带毒刺的冰玫瑰。
涂厂长才不是顺道叫林雪霁来叙旧，而是怕自己掉进程时挖的坑里，所以叫林雪霁来把关。
顶级的猎人往往会伪装成唾手可得的猎物，比如他和林雪霁。
相貌和年龄既他们的资本也是他们的伪装。
涂厂长说：“我跟汽车厂那边聊了聊，得知程时同志是真有几分料。”
程时微微点头：“厂长过奖了。”
涂厂长：“我们的轨道车辆需要精密机床加工的零件，不会比汽车少，而且因为承重更大，体积大，所以关键部件的要求比汽车更高。比如车轴，轴颈的表面粗糙度要求达到Ra0.4μm以下。”
程时嘴角勾了勾，心里万马奔腾：你们这些人，刚说信任我，现在又来钓鱼和考核。
受到精密车床水平限制，2000以前，轨道车辆的轴颈和轮座等关键部位的表面粗糙度要求都是Ra0.4-Ra0.8μm。直到2020年以后才慢慢提高到Ra0.2-Ra0.4μm。
车轴是转向架的关键部件之一，它支撑着整个车辆的重量，并将车辆的载荷传递到车轮上，同时还承受着车辆运行时的各种动态载荷。
虽然车轴表面越光滑，越能减少与车轮等部件的摩擦，降低磨损速度，提高配合精度，同时也有助于防止表面腐蚀和疲劳裂纹的产生。就能提高车轴的疲劳强度和使用寿命。
但是光车轴高，其他的部件表面光滑度达不到这个精度也没有用。
就像女人化妆，光画眼睛，别的部分不管。男人上面西装革履，下面穿个花裤衩。
程时默默等他说完，淡淡的问：“那轴箱内孔的粗糙度呢？”
涂厂长意识到自己碰到了个行家，有些心虚，说：“那自然也是要Ra0.2-Ra0.4μm。”
程时吹了声口哨，表示惊讶：“厉害了。这会儿就算是德意志的车轴表面粗糙度也才达到Ra0.4-Ra0.8μm，轴箱内孔表面粗糙度要求达到Ra0.8-Ra1.6μm。我们的轨道车辆发展太好了，都赶超机械强国德意志了。”
只要是搞机械的都能听出来其中的讽刺。
中国精密车床都是用的人家淘汰的，怎么可能把机械要求定的比别人还高。
至少短时间内还不可能。
涂厂长囧得满脸通红，场面很尴尬。
郑拥军暗暗叹息：你们呐，非要来踢铁板，又僵住了是不是？
林雪霁轻生一笑：“我跟涂叔叔说，不相信程时同志这么年轻就能成为机械行业的专家，叫涂叔叔帮我考验一下程时同志。没想到，让程时同志见笑了。”
涂厂长忙说：“嗨，可不是嘛？程时同志果然名不虚传。”
程时一笑就略过了。
林雪霁帮涂厂长顶完锅就继续装安静的花瓶。
程时饶有兴致看了一眼她，心说：他们给了你什么好处，让你肯这么牺牲自己？
哦，对了三个车皮。
别的企业一下要三个车皮会让人怀疑。
但是车辆厂不会。因为他们就是造车皮的。