“WTF，苏蒂尔这是在做什么，挑衅车手北吗？”
“废话，摆明就是挡车挑衅动作，别忘记上一站车手北的莽撞加塞，围场老将还能被新人骑在头上？”
“苏蒂尔看来是真跟HRT车队过不去了。”
“我认为苏蒂尔干得漂亮，好好治治中国佬的嚣张气焰！”
现场数万观众看着大屏幕画面，也是把注意力放在了陈向北跟苏蒂尔身上。
其中很多人都流露出兴奋激昂的神情，本身他们就对陈向北没什么好感，再加上赛前发布会的嚣张言行，现在苏蒂尔在赛道上出手，刚好给中国新人长长教训。
让车手北明白F1围场，不是他可以猖狂的地方！
面对看台众多本土跟欧美观众的叫嚣，现场华人车迷跟陈向北支持者们没有发声。
一方面势单力薄。
另外一方面，他们没有底气。
陈向北终究是个没有根基的新人，很多时候打打“嘴炮”别人可能不计较，如果真刀真枪的干起来，需要付出的代价承受不起。
简单粗暴一点形容，那就是欧美车手或者围场老将，就算开斗气车撞个一两场也没多大事情。
新人，特别是一名亚洲新人，外界舆论跟车队管理层，不会给他这种放纵资本。
比如佐藤琢磨，虽然他赛道事故率偏高，但其实跟后世诸多知名“导演”完全没法比，问题更多出现在赛车本身故障上面。
可围场内整体舆论环境，却把他当做负面典型，甚至是一个笑话看待。
谁都知道放肆桀骜有多爽，却没有几个敢于豁出一切。
以至于连看台上的中国观众，潜意识里面都觉得陈向北应该克制大局为重。
“奥德托，北好像有点麻烦，需不需要给他下达车队指令？”
测试工程师马佐拉看着转播画面，有些担忧的询问一句。
在他眼中一个中国新人，大概率没有经历过赛道上的恶意争斗，难以独自处理好这件事情。
这时候就需要车队给点建议，要么忍让，要么选择一个最佳超车点。
“不需要。”
没有丝毫犹豫，奥德托就给出回答。
“北他不喜欢主动惹事，却从来不会怕事。”
“马佐拉，你不能用常规亚洲车手的印象去看待北。”
还没等马佐拉弄明白这句话什么意思，站在旁边的布里亚托利就补充道：“别被中国小子外表欺骗了，他其实骨子里面有着好战基因。”
说罢，布里亚托利还拍了拍马佐拉肩膀，一副等着看好戏的神情。
没错，陈向北的“好战”一面，很多时候被中国新人的身份给掩盖，甚至于让外界觉得他才是好欺负的那个。
事实上，陈向北更喜欢去“欺负”人。
布里亚托利有着天生的“伯乐”眼光，他能观察到车手的某些天性并且助长放大。
这就是为什么，无论花布口碑有多差，舒马赫跟阿隆索都没有说过一句坏话。
他看到了陈向北那颗“躁动”的心！
赛道上的陈向北接连被挡了几下，脸上神情逐渐由之前的不明所以，变成了一抹淡淡的兴奋笑容。
苏蒂尔这种挡车动作，难道以为自己在捏软柿子？
确实如同陈向北猜想的那样，苏蒂尔真没把中国新人给放在眼中，哪怕对方揭幕战跑出第五的好成绩。
不管是为了车队指令，还是说回敬巴林站强势加塞，反正苏蒂尔打算通过这一圈，让中国小子学会什么叫做规矩！
两辆赛车一前一后飞驰，赛道导播镜头此刻就完全锁定在他俩身上，甚至于很多提前回到维修站的车手，都跟车队策略组们一起兴致勃勃的看着大屏幕。
想知道中国新人，面对这种情况怎么破局。
陈向北首先按照常规方式弯道超车，对此苏蒂尔有着充足的防备，他依靠丰富的攻防经验，以及赌中国小子不敢冒险撞车的心理，防守的非常强硬。
接连两个弯道，陈向北的13号赛车，几乎是贴着苏蒂尔赛车后轮，眼睁睁看对方防守变线玩着蛇皮走位。
换作巴林大奖赛超车的弯道抓地力，陈向北丝毫不怂对方弯道走防守线，只要轮胎抓地力足够外道超车都没有问题。
可是现在严重的转向过度，以及中等下压力调校方案，陈向北稳住赛车都非常吃力，更别说去做到什么弯道超车。
甚至于某个时间段，陈向北都能感受到赛车尾部的摆动！
但凡速度再快点，亦或者转向角度大点，陈向北毫不怀疑TF110会原地陀螺。
“赛道上HRT车队13号车手北，非常贴近印度力量15号车手苏蒂尔，两人不断左右变线进行着攻防战。”
“可问题是目前是第一场练习赛，理论上不存在任何竞争关系，难道说受到天气炎热的因素影响，就连车手的火爆脾气都上来了吗？”
雷德不知道其中恩怨，只能用猜测加调侃的方式进行解说。
倒是普罗斯特补充道：“北的进攻欲望很强烈，看来他丝毫不畏惧围场前辈。”
“只不过从画面中能感觉到HRT赛车弯道很挣扎，跟巴林大奖赛的特性截然不同，不知道是调校因素，还是说受到新套件升级影响。”
不得不承认，就算退役多年，普罗斯特的眼光依旧毒辣。
仅仅一眼就看穿了陈向北的想法，以及TF110赛车遭遇的困难。
历史级GOTA车手，名副其实！
跑在前面的苏蒂尔，望着后视镜里面进攻无果的13号赛车，嘴角上扬浮现出一抹不屑的笑容。
印度力量的研发实力很弱，赛车基本上处于围场内中下游水平，揭幕战他拼尽全力跑进Q3，却早早跟特鲁利撞车退赛，失去了跟陈向北交手的机会。
现在看来，揭幕战吹上天的中国小子不过如此，罗斯伯格挡不住根本原因就是纯菜。
如果没有世界冠军父亲，罗斯伯格压根就不配进入梅奔！
很快两辆赛道就出了12号弯，映入眼帘的是一段长直道。
过了这段长直道，再经过一个连续组合弯，便到了维修通道的入口，意味着这场“追逐战”的结束。
苏蒂尔心情很轻松，陈向北弯道都超不过去，直道更不可能。
巴林站各支车队统计数据，HRT赛车最高尾速排名第六，可以说跟印度力量赛车不相上下。
就这速度，凭什么长直道超车？
不过紧接着苏蒂尔就从后视镜里面，看到了13号赛车快速接近，很明显是吃到了自己尾流。
【中国小子抓尾流这么老练？】
苏蒂尔其实出弯进入长直道的时候，刻意变道走了非常规行车线，就是为了扰乱尾部气流，避免给陈向北抓到利用“弹弓效应”超车。
结果万万没想到，陈向北还是抓住了！
中国新人对气流的敏感性，有些超乎苏蒂尔的预计，可他依然不慌。
只见苏蒂尔一脚油门下去迅速变道，打算再度扰乱赛车尾部气流，甚至是制造乱流延缓陈向北的速度，这就是在赛道上打拼多年的车手老辣之处。
但这一次，苏蒂尔失算了。
陈向北压根就没打算再去变道抓尾流，相反利用苏蒂尔变道瞬间，一脚地板油下去HRT赛车速度再度飙升，居然硬生生强势越过15号赛车后轮，提前抢占了最佳入弯线。
【HRT赛车还能提速？】
苏蒂尔看着身旁一点点追上来的黑橙赛车，头盔下脸庞写满了震惊。
明明HRT极速跟印度力量差不多，为什么陈向北还能做到长直道提速硬吃自己？
更重要一点，HRT赛车有这个性能，陈向北之前为什么不用？
大多疑问充斥着苏蒂尔脑海，面对眼睁睁就要超过自己的陈向北，已经没有时间让他再去思考这些问题，不愿意失败的本能反应让他心一横，打算把这个中国新人给撞出赛道。
就如同他揭幕战把特鲁利给撞出赛道一样！
有车队管理层的支持，苏蒂尔丝毫不在意什么车损问题，他不相信中国新人也能不在乎。
只见苏蒂尔一把变道挤了过去，就在前轮眼看就要撞到陈向北后轮的时候，HRT赛车诡异的再次提速了一点点，后轮跃升到印度力量赛车前鼻翼的位置。
F1赛车前鼻翼都是碳纤维制作，并且为了减轻重量非常脆弱。甚至于出现过“薯片”前鼻翼，赛道上跑着跑着自己断掉的先例。
当前鼻翼碰到后轮的刹那被轻松撕碎，缺少前部气流引导的15号赛车，立马就失控不断旋转冲向赛道缓冲区。
公园草地上出现了深深的车辙，却依然无法让赛车静止下来，直至撞到了边缘护栏。