完成第一个冲刺圈的束龙充了一圈的电，然后又试着再推了一圈。
红胎的状态衰退得很快，刚才束龙对待轮胎的方式又格外粗暴，所以轮胎的抓地力其实是远不及第一圈的。
但从最后冲线的圈速上来看，甚至比前一圈还要快了0.18。
主要是束龙对驾驶方式和线路的选择十分多变，轮胎上的缺陷可以通过对入弯时机和线路的调整弥补一部分，再加上赛车又少了两圈的油量，这才造就了这种结果。
赛车有什么样的特性选择什么样的开法，对驾驶特性的偏好不代表他就只会那么一种跑法。
事实上就算扔给束龙一辆偏推头的车他也一样能开得很快，只是这样的车开起来总感觉人和车之间有代沟，心里不舒服。
再后面就实在不行了，正常红胎在比赛中用长距离的方式去跑也不过就是十来圈左右的寿命，像这样直接用排位赛的方式去榨就更是短命。
又在赛道上留了几圈，帮车队收集了一些轮胎衰退程度的数据，今天束龙一练的工作基本上就完成了。
在发车直道上做了一次起跑练习，相当于给束龙整个流程都通拉了一遍，红牛便干脆提前了几分钟把束龙叫了回去。
到了一练的尾声，包括梅奔在内绝大部分车队都让自家的车手进站换上了红胎出去做了几圈推进。
本来这也是常规的流程，每一节练习赛的测试内容都是多维度的，油量消耗得差不多出去试探一下赛车的极限也不算奇怪。
但就因为束龙这个突兀冒出来的新人，现在这些车队的举动反而像是心里底气不足了，现在想要赶紧证明自己一下似的。
然后最骚的情况出现了，不知道是不是因为油量没有控制好的缘故，一直到一练结束某个初登台新人的最快圈都一直牢牢霸在榜首。
维斯塔潘没有换胎出来刷最快圈，不知道是因为车队策略的决定，还是单纯马尔科感觉苗头不对，不想让两个年轻人现在就正面碰上。
想要给未来提前做一笔投资没什么毛病，但首先需要保证的是现在手上的这一只已经投入了很多的潜力股不会因此贬值。
第二名是汉密尔顿刷出来的最快圈，只有1分28.844。
面子上稍微有点不好看，多少有点低估这个年轻人的潜力了，机会现在就这么一次，还要继续较真到底反而显得他们小气。
法拉利则有些萎靡。
Kimi表现得比较稳定，但圈速上始终缺乏一点目前积分榜第二位车队的霸气。
而维特尔的上限似乎更高一点，但总是有像适应不了赛车一样的低级失误，车屁股不是在滑就是在滑的路上。
综合下来看，法拉利在一练里的表现甚至还没有粉色的印度力量稳定。
见场上圈速榜的局势应该不会有更大的变动，一练还没停表束龙就迫不及待地找埃琳娜要回了自己的手机，划拉开企鹅的置顶噼里啪啦打了一串发过去。
“我牛逼不？”
身为旧时代的残党，其实聊天工具在国内束龙还是更习惯用企鹅，毕竟这里还是汇聚了从小学到初中所有的回忆，多少是有点情怀在的。
至于微信......这东西不就是用来付钱的吗?
然而等了半天没有等来某个小不点的回复，纠结了半天要不要再问一句的束龙这才发现是自己忘记挂梯子了。
“？”
屏幕对面的甘梦宁死死地咬住下嘴唇不让自己笑出声来，此时的直播画面里正好就是红牛P房某个捧着手机嘿嘿傻笑的呆头鹅，都被人家的摄像头怼脸上拍了还毫无自觉。
刻意扭过屏幕屏幕避开了一点何璇懿的视线，输入法一顿“嘟嘟嘟”地又回了一行过去。
“什么牛逼？”
“你......忘啦？！就是那个，我那啥！”
束龙愣是不好意思说让甘梦宁看自己一练的事情，简直像是在主动求夸夸一样，大老爷们儿的感觉丢不起这个人！
翻回之前的聊天记录，把甘梦宁问他参加一练的那一段给截了个屏发了过去。
“哦~这个啊，马马虎虎吧。”
还在这问自己牛不牛逼呢，现在全世界都知道这两个字是什么意思了。
但是束龙不乐意了。
这还马马虎虎？！你给我上号开麦说话！
不过这个视频终究是没有打过去，因为束爹束妈来P房看他来了。
瞒谁都瞒不了自己的父母，日本站离得又不算远，又是这样历史性的时刻，束熊和张馨自然不会选择缺席。
本来霍纳还邀请了夫妻两人来P房观赛，不过知道自己的儿子是个什么样的性格，有他们在束龙说不定还会在赛道上感觉紧张发挥不出来，干脆等到一练结束了才过来给儿子一个惊喜。
确实挺惊喜的，束龙现在正好处于情绪正亢奋却找不到人分享的尴尬状态，难得趁着上头找某人嘚瑟了一下，结果还被当场泼了一瓢冷水。
第一次上场就能在一练霸占圈速榜榜首，虽说一练的圈速看看就好吧，但第一这个名头放在哪里都是一份很漂亮的成绩单了。
反正到了后面多半也保不住，不如趁着现在多高兴高兴。
果不其然，到了下午二练的时候，汉密尔顿一个黄胎的1分28.211直接就把场子找了回来。
紧接着就是博塔斯，随后法拉利双雄也接连发力，圈速一个比一个夸张。
这么看起来上午三大车队藏的都还挺狠。
而正当许多车迷满心期待地准备看里卡多用实力洗去身上所有的争议时，红牛这边却好像遇到了不少的问题。
首先就是维斯塔潘，换上了红胎之后的他在轻油状态下确实刷新了比早上快得多的成绩，但相较于束龙上午的圈速其实还慢了0.1。
考虑到外部条件的影响，比如在下午天上飘来的一大朵乌云，虽然没有下雨但赛道表面的温度其实降低了7度左右，会对抓地性能产生影响是完全可以预见的事情。
也不知道和束龙有没有关系，因为早上两人的测试任务有些微的差别，在束龙全段刷紫之后Max的车组这边其实是参考了一部分束龙悬挂和倾角的调教方案，现在赛车好像多少有点问题。
一头被汗湿的金发被抓得乱七八糟，维斯塔潘在P房里反复和他的比赛工程师GP强调他在十三和十四号弯那里赛车的动态很不舒服，其他弯也时不时会有后轮牵引力丢失的情况，过热和高磨损始终难以解决。
看起来可能是有被束龙早上的表现给刺激到，Max现在也是跟自己的赛车硬杠上了，看起来颇有一种不把这0.1从车上找回来不罢休的感觉。